Olandezii de la Autoblog.nl ne ofera o analiza video a modelului AC Schnitzer BMW X6M Falcon. AC Schnitzer nu a imbunatatit doar performantele de putere ale lui BMW X6 M, ci i-a adaugat si elemente din fibra de carbon.
Spoilerul fata, eleronul spate, aripa spate, difuzorul spate si grila cromata ii confera lui X6 M o infatisare impresionanta si musculoasa. Gurile de ventilatie optionale din fibra de carbon de pe capota cu stilizare cromata completeaza aspectul sportiv.
Un element interesant e reprezentat de capota AC Schnitzer din fibra de carbon cu geam panoramic din plexiglas prin care este vizibil motorul.
Pentru X6 M care are o latime standard de 1,98 metri AC Schnitzer a adaptat extensii pentru aripi FALCON astfel incat caroseria sa castige cate 40 mm in plus pe fiecare parte laterala.
Interiorul deja sportiv al lui BMW X6 M a mai fost rafinat de tunerul din Aachen. Au fost inlocuite instrumentele de bord, care acum au sigla AC Schnitzer, vitezometrul indica pana la 360 km/h, iar plansa de bord si volanul AC Schnitzer sunt in nuanta negru Exclusiv. covorase, pedale din aluminiu, volan sport si insertii de fibra de carbon. Capacul din aluminiu pentru butoanele i-Drive, pedalierul din aluminiu si covorasele din velur intregesc pachetul oferit la interior.
Pentru a afla mai multe despre performantele si abilitatile modelului BMW X6M Falcon creat de AC Schnitzer, urmariti videoclipul de mai jos.
[Sursa: Autoblog.nl ]
sursa:www.bmwblog.ro
AUG
23
Randare: BMW Seria 1 M Coupe
23 AUG 2010 - ARTICOLE B.M.W > HOT NEWS
Programat sa fie lansat la mijlocul anului 2011, noul BMW Seria 1 M Coupe a trezit deja interes in comunitatea BMW, si se anunta a fi candidatul principal la titlul Cel mai entuziast BMW al anilor 2000″.
Dupa luni intregi de speculatii cu privire la numele ales si existenta sa, BMW a anuntat recent noul model M si numele final: BMW Seria 1 M Coupe. Chiar daca ramane inca secret motorul ales sa propulseze noul Seria 1 M Coupe, se zvoneste ca va fi acelasi ca la 135i. Totusi, motorul va fi reprogramat si va putea livra o putere maxima de cca. 350bhp. Toata aceasta putere dintr-o masina coupe atat de mica este controlata printr-un diferential cu alunecare limitata si de pneurile Michelin Pilot Sport 245/35 ZR19 si 265/35 ZR19.
Motorul este cuplat la o transmisie manuala cu sase rapoarte nu va fi oferita nici transmisia automata, nici cea cu dublu ambreiaj si conform primilor jurnalisti care au vazut modelele din faza de pre-productie, cutia manuala se potriveste foarte bine acestei masini.
Pe baza recentelor fotografii-teaser oficiale, artistii de randari au inceput sa redeseneze masina.
Primul care face acest lucru este Andrei Avarvarii, care a desenat BMW Seria 1 M Coupe pentru TopSpeed. Modelul prezinta linii de design agresive, partea frontala este impunatoare, iar aripile sunt evazate. Modelul Seria 1 M Coupe isi pastreaza astfel ADN-ul de masina M, si datorita ciclului scurt de productie de 12 luni, ar putea deveni obiect de colectie.
Numele de cod initial pentru BMW Seria 1 M Coupe a fost Pyrat si dupa indelungi dezbateri timp de luni de zile, s-a renuntat si la eticheta M1″.
Este de asteptat ca pretul sa fie cu cca, 10.000 Euro mai ridicat decat al modelului actual 135i Coupe.
[Sursa foto: Andrei Avarvarii pentru TopSpeed]
sursa:www.bmwblog.ro
AUG
23
Comparatie preliminara: BMW Seria 1 M Coupe vs. Audi RS3
23 AUG 2010 - ARTICOLE B.M.W > HOT NEWS
Noul BMW Seria 1 M Coupe nu a fost inca dezvaluit complet, dar revistele auto au inceput deja sa il compare cu potentialii sai concurenti. Primul la rand este viitoarea generatie Audi RS3, care nu a fost nici el dezvaluit inca. Audi RS3 are un design de hatch fata de cel de coupe al lui Seria 1 M, si imparte aceeasi platforma cu TT RS. Modelul super-sportiv se diferentiaza de actualul A3 prin prizele de aer mai mari de pe bara fata modificata, o garda la sol mai mica si discuri masive de frana pe puntea fata si cea spate.
Dar ceea ce se afla sub capota este ce intereseaza cu adevarat multi fani Audi, si nu numai. Daca despre BMW Seria 1 se zvoneste ca va avea o putere de 340-350 CP, produsi de motorul N54 sau N55 turbo, despre RS3 se zvoneste ca va fi propulsat de acelasi motor de 2.5 litri turbo cu 5 cilindri de pe modelul TT RS. Acel motor livreaza 340 CP si 450 Nm cuplu motor.
Motorul lui BMW Seria 1 M Coupe este cuplat la o transmisie manuala cu sase rapoarte, in vreme ce viitorul RS3 va utiliza fie transmisia manuala cu sase rapoarte fie pe cea cu dublu ambreiaj S Tronic.
O alta diferenta fundamentala intre cele doua masini super sportive din segmentul entry-level este sistemul quattro vs. filosofia propulsiei spate pe Seria 1 M Coupe. La RS3 puterea este distribuita tuturor celor patru roti, intr-o proportie de 40:60 fata/spate.
Din punct de vedere al designului, singura comparatie care poate fi facuta e pe baza randarilor create, care au ca punct de plecare poze spion recente si poze teaser oficiale. Cei de la TopSpeed ne ofera o sansa sa anticipam ce vom vedea anul viitor, cand vor debuta ambele modele.
